Η επανεκκίνηση των ροών αποκλιμακώνει τις διεθνείς τιμές
Σε ταχεία ανάκαμψη βρίσκονται οι εξαγωγές λιπασμάτων μέσω των Στενών του Ορμούζ, καθώς η αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας επιτρέπει τη σταδιακή απελευθέρωση μεγάλων ποσοτήτων που είχαν εγκλωβιστεί στον Περσικό Κόλπο κατά τη διάρκεια της πολεμικής σύγκρουσης.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων της Kpler, τα οποία επικαλείται το Bloomberg, τουλάχιστον 16 πλοία με ουρία και άλλα θρεπτικά προϊόντα για τις καλλιέργειες έχουν περάσει από τα Στενά μετά την προσωρινή συμφωνία μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν. Οι εβδομαδιαίες αποστολές εκτιμάται ότι αυξήθηκαν περίπου στους 530.000 τόνους, πλησιάζοντας τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από την έναρξη της κρίσης.
Η εξέλιξη ενισχύει τη διαθεσιμότητα λιπασμάτων στη διεθνή αγορά και περιορίζει τους φόβους για παρατεταμένες ελλείψεις. Η περιοχή του Περσικού Κόλπου φιλοξενεί ορισμένες από τις μεγαλύτερες μονάδες παραγωγής αγροχημικών στον κόσμο, ενώ από τα Στενά του Ορμούζ διακινείται περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου εμπορίου ουρίας, ενός από τα βασικότερα αζωτούχα λιπάσματα.
Πριν από την προσωρινή αποκλιμάκωση, περισσότερα από 40 φορτωμένα πλοία περίμεναν να εγκαταλείψουν τον Κόλπο. Οι ροές λιπασμάτων είχαν μειωθεί κατά περίπου 90%, από σχεδόν 600.000 τόνους την εβδομάδα στα τέλη Φεβρουαρίου σε περίπου 60.000 τόνους στις αρχές Ιουνίου.
Τα περισσότερα από τα φορτία που εξέρχονται τώρα κατευθύνονται προς την Ασία, με την Κίνα, την Ινδία και τη Σρι Λάνκα να συγκαταλέγονται στους βασικούς προορισμούς. Η Ινδία παραμένει ιδιαίτερα εξαρτημένη από τις εισαγωγές ουρίας και φωσφορικού διαμμωνίου, ενώ στα μέσα Ιουνίου 16 πλοία που προορίζονταν για τη χώρα παρέμεναν εγκλωβισμένα στην περιοχή.
Ένα από τα φορτία έχει προορισμό τη Βραζιλία, όπου οι αγοραστές προετοιμάζονται για την περίοδο σποράς της σόγιας. Η χώρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από εισαγόμενα λιπάσματα, γεγονός που την καθιστά ιδιαίτερα ευάλωτη σε προβλήματα στις μεταφορές από τη Μέση Ανατολή.
Η επιστροφή των φορτίων αναμένεται να περιορίσει μέρος της πίεσης στην προσφορά, αν και η πλήρης ομαλοποίηση δεν θεωρείται άμεση. Εκατοντάδες πλοία με διαφορετικά εμπορεύματα διεκδικούν πρόσβαση στον θαλάσσιο διάδρομο, ενώ τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου ενδέχεται να λάβουν προτεραιότητα έναντι των πλοίων μεταφοράς λιπασμάτων.
Οι τιμές της ουρίας έχουν ήδη υποχωρήσει έντονα, καθώς μειώνονται οι ανησυχίες για μακροχρόνια διακοπή του εφοδιασμού. Στην πτώση συμβάλλουν επίσης η περιορισμένη εποχική ζήτηση και οι προσδοκίες για μεγαλύτερη διαθεσιμότητα στην παγκόσμια αγορά. Ωστόσο, οι αναλυτές επισημαίνουν ότι θα χρειαστούν αρκετές εβδομάδες μέχρι τα φορτία να φτάσουν στους τελικούς αγοραστές και να αποκατασταθούν πλήρως οι εφοδιαστικές αλυσίδες.
Η ανάκαμψη των εξαγωγών απομακρύνει, τουλάχιστον προσωρινά, έναν από τους σημαντικότερους κινδύνους για το κόστος παραγωγής στη γεωργία και για μια νέα αύξηση των διεθνών τιμών τροφίμων. Η αγορά, πάντως, εξακολουθεί να παρακολουθεί τη σταθερότητα της συμφωνίας και τον ρυθμό διέλευσης των πλοίων από τα Στενά.