Η εκτεταμένη θαλάσσια παγοκάλυψη γύρω από βασικά ρωσικά λιμάνια της Βαλτικής, η μεγαλύτερη των τελευταίων 15 ετών, απειλεί να περιορίσει μέρος των ρωσικών εξαγωγών, λόγω έλλειψης πλοίων ικανών να επιχειρούν σε συνθήκες πάγου.
Από τη Δευτέρα, ο κύριος πετρελαϊκός τερματικός σταθμός του Πριμόρσκ και το λιμάνι καυσίμων στο Βισότσκ απαιτούν από τα πλοία που δεν διαθέτουν ενισχυμένο κύτος για πάγο να συνοδεύονται από παγοθραυστικά, σύμφωνα με οδηγίες των λιμενικών αρχών. Ο Κόλπος της Φινλανδίας, από όπου διακινείται περίπου το 40% των θαλάσσιων εξαγωγών ρωσικού πετρελαίου, καλύπτεται πλέον σε μεγάλο βαθμό από πάγο, με την έκταση να αυξάνεται, σύμφωνα με τον επικεφαλής μετεωρολόγο της Αγίας Πετρούπολης Αλεξάντερ Κολέσοφ.
Ελλείψεις πλοίων και καθυστερήσεις
Οι παγωμένες συνθήκες, σε συνδυασμό με την έλλειψη πλοίων με ενισχυμένα κύτη, δυσχεραίνουν τις εξαγωγές αργού πετρελαίου, καυσίμων και άλλων φορτίων από την περιοχή, σύμφωνα με πηγές του κλάδου. Ο χρόνος αναμονής για είσοδο σε νηοπομπές με παγοθραυστικά αυξήθηκε κατά 5 έως 7 ημέρες, ενώ βιομηχανικοί φορείς μετάλλων και λιπασμάτων διαμαρτυρήθηκαν στο ρωσικό υπουργείο Μεταφορών για καθυστερήσεις.
Για την αντιμετώπιση της κατάστασης, η Ρωσία μεταφέρει παγοθραυστικά από την Αρκτική, αυξάνοντας τον στόλο στον Κόλπο της Φινλανδίας σε έξι έως το τέλος του μήνα. Παράλληλα, το υπουργείο Μεταφορών κάλεσε τους πλοιοκτήτες να λάβουν υπόψη την κατάσταση πριν αποστείλουν πλοία στην περιοχή.
Επιπτώσεις στις εξαγωγές πετρελαίου
Δεν είναι ακόμη σαφές πόσο επηρεάζονται οι εξαγωγές πετρελαίου, ωστόσο τα στοιχεία δείχνουν μείωση των αποστολών από το Πριμόρσκ στα 490.000 βαρέλια ημερησίως το πρώτο δεκαπενθήμερο του Φεβρουαρίου, περίπου ένα τρίτο χαμηλότερα από έναν χρόνο πριν και 50% λιγότερα σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2024.
Η παγοκάλυψη αποτελεί πρόσθετο πρόβλημα για τη ρωσική ενεργειακή βιομηχανία, που ήδη αντιμετωπίζει πιέσεις από δυτικές κυρώσεις, ισχυρό ρούβλι και χαμηλότερες τιμές πετρελαίου. Οι εξαγωγές της χώρας έχουν μειωθεί κατά περίπου 500.000 βαρέλια ημερησίως σε σχέση με τα επίπεδα πριν τα Χριστούγεννα, ενώ περίπου 140 εκατ. βαρέλια παραμένουν αποθηκευμένα σε δεξαμενόπλοια λόγω μεγαλύτερων διαδρομών και μειωμένης ζήτησης.
Πιθανή αυστηροποίηση μέτρων
Εάν το πάχος του πάγου φθάσει τα 30–50 εκατοστά, τα λιμάνια Ουστ-Λούγκα, Πριμόρσκ και Βισότσκ ενδέχεται να απαγορεύσουν την είσοδο σε όλα τα πλοία χωρίς πιστοποίηση για πάγο από την 1η Μαρτίου, ανεξαρτήτως συνοδείας.
Το ρωσικό υπουργείο Μεταφορών εκτιμά ότι το πάχος του πάγου μπορεί να φθάσει τα 30–40 εκατοστά μέσα στον Μάρτιο και εξετάζει σύστημα αξιολόγησης της ικανότητας κάθε πλοίου να επιχειρεί σε παγωμένα ύδατα.
Ακολουθήστε το Agrocapital.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι τις ειδήσεις