Σημαντικές αναταράξεις στην παγκόσμια αγροτική αγορά προκαλεί η κρίση στον Περσικό Κόλπο, με τις τιμές των αζωτούχων λιπασμάτων να έχουν ήδη διπλασιαστεί από την έναρξη της σύγκρουσης, εντείνοντας τις ανησυχίες για επισιτιστική ασφάλεια και αυξημένο κόστος παραγωγής.
Καθοριστικός παράγοντας για την εκτόξευση των τιμών αποτελεί ο ουσιαστικός αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ, από τα οποία διέρχεται περίπου το ένα τρίτο των θαλάσσιων μεταφορών λιπασμάτων παγκοσμίως. Η διαταραχή στην εφοδιαστική αλυσίδα έχει οδηγήσει πολλές χώρες στην αναζήτηση εναλλακτικών πηγών προμήθειας για την κάλυψη των αναγκών της γεωργίας.
Οι επιπτώσεις είναι ήδη ορατές σε βασικές αγορές. Σύμφωνα με στοιχεία της Fertiglobe, παρατηρείται μείωση αγορών σε περιοχές όπως η υποσαχάρια Αφρική και η Αυστραλία, ενώ η Βραζιλία εμφανίζεται ιδιαίτερα ευάλωτη λόγω ελλείψεων και αβεβαιότητας στη ζήτηση, σε ένα περιβάλλον αυξανόμενων τιμών.
Ιδιαίτερα έντονο είναι το πρόβλημα στα αζωτούχα λιπάσματα, όπως η ουρία και η αμμωνία, τα οποία είναι απαραίτητα για τη διατήρηση των αποδόσεων σε ετήσια βάση. Σε αντίθεση με τα φωσφορικά και καλιούχα λιπάσματα, που μπορούν να αποθηκευτούν στο έδαφος, η χρήση των αζωτούχων δεν μπορεί να αναβληθεί χωρίς επιπτώσεις στην παραγωγή.
Ενδεικτική της κατάστασης είναι η πτώση των εξαγωγών ουρίας από τον Περσικό Κόλπο, οι οποίες περιορίστηκαν στους 300.000 τόνους τον Μάρτιο, από περίπου 1,7 εκατ. τόνους που αποτελούν το συνήθη όγκο, κυρίως από το Ομάν.
Την ίδια ώρα, το αυξημένο κόστος λιπασμάτων και καυσίμων δεν έχει ακόμη αποτυπωθεί πλήρως στις τιμές των αγροτικών προϊόντων, γεγονός που πιέζει ακόμη περισσότερο τους παραγωγούς, οι οποίοι δυσκολεύονται να απορροφήσουν το επιπλέον κόστος.
Παρά τις πρόσκαιρες ανακοινώσεις για επανέναρξη της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, η κατάσταση παραμένει ασταθής, με τις μετακινήσεις πλοίων να διακόπτονται εκ νέου λόγω της κλιμάκωσης της έντασης. Η σύγκρουση, που διαρκεί ήδη οκτώ εβδομάδες, εντείνει την αβεβαιότητα και καθυστερεί οποιαδήποτε εξομάλυνση στην αγορά.
Όπως επισημαίνουν αναλυτές, ακόμη και αν αποκατασταθεί η ναυσιπλοΐα, θα απαιτηθεί χρόνος για την επαναφορά των ροών και την κάλυψη των ελλείψεων, καθώς σημαντικές ποσότητες παραμένουν δεσμευμένες σε πλοία που λειτουργούν ως πλωτές αποθήκες.
Στο μεταξύ, εταιρείες όπως η Fertiglobe εξετάζουν εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς, ακόμη και χερσαίες, αν και με περιορισμένη δυναμικότητα σε σχέση με τη θαλάσσια μεταφορά. Παράλληλα, η γεωγραφική διασπορά των δραστηριοτήτων τους σε χώρες όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Αίγυπτος και η Αλγερία προσφέρει μια σχετική ευελιξία στη διαχείριση της κρίσης.
Η εξέλιξη αυτή εντείνει τις ανησυχίες για νέες ανατιμήσεις στα τρόφιμα, καθώς το αυξημένο κόστος παραγωγής μεταφέρεται σταδιακά σε όλη την αγροδιατροφική αλυσίδα.
Ακολουθήστε το Agrocapital.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι τις ειδήσεις