Η επανεκκίνηση των εξαγωγών από τον Περσικό Κόλπο περιορίζει τους φόβους για ελλείψεις και δημιουργεί προσδοκίες σταθεροποίησης των τιμών, χωρίς ωστόσο να έχουν αποκατασταθεί πλήρως οι θαλάσσιες μεταφορές.
Η διακίνηση λιπασμάτων μέσω των Στενών του Ορμούζ ανακάμπτει με ταχείς ρυθμούς, καθώς πλοία που παρέμεναν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο επιστρέφουν σταδιακά στις διεθνείς εμπορικές διαδρομές.
Σύμφωνα με στοιχεία της Kpler που επικαλείται το Bloomberg, τουλάχιστον 16 πλοία με φορτία ουρίας και άλλων λιπασμάτων έχουν ήδη περάσει από τα Στενά, μετά την προσωρινή συμφωνία μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν. Περισσότερα από 40 πλοία μεταφοράς λιπασμάτων είχαν βρεθεί ακινητοποιημένα ή σε αναμονή κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, προκαλώντας έντονη ανησυχία στις διεθνείς αγορές αγροτικών εισροών.
Η μεγαλύτερη ένδειξη επιστροφής στην κανονικότητα αποτυπώνεται στους όγκους των φορτίων. Οι εβδομαδιαίες εξαγωγές λιπασμάτων μέσω του Ορμούζ αυξήθηκαν σε περίπου 530.000 μετρικούς τόνους την εβδομάδα που ολοκληρώθηκε στις 21 Ιουνίου, από επίπεδα σχεδόν μηδενικά κατά το μεγαλύτερο μέρος της πολεμικής περιόδου. Οι ποσότητες αυτές πλησιάζουν πλέον τους ρυθμούς που καταγράφονταν πριν από τη διακοπή των μεταφορών.
Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία για την παγκόσμια γεωργία, καθώς περίπου το ένα τρίτο του διεθνούς εμπορίου ουρίας περνούσε, πριν από την κλιμάκωση, από τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό. Η ουρία αποτελεί μία από τις βασικότερες πηγές αζώτου για τις καλλιέργειες και οποιαδήποτε παρατεταμένη διακοπή των εξαγωγών από τον Κόλπο θα μπορούσε να μεταφερθεί γρήγορα στις τιμές των λιπασμάτων και στο κόστος παραγωγής.
Η αποκατάσταση των ροών περιορίζει σταδιακά τον κίνδυνο ελλείψεων και ασκεί πίεση στις διεθνείς τιμές, προσφέροντας μια πρώτη ανακούφιση στις αγορές. Για τους παραγωγούς, ωστόσο, η επιστροφή των φορτίων δεν σημαίνει ότι η αποκλιμάκωση θα φτάσει αμέσως στις τιμές λιανικής, καθώς μεσολαβούν τα μεταφορικά κόστη, τα αποθέματα των εμπορικών επιχειρήσεων, οι συναλλαγματικές ισοτιμίες και οι καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Παρά τη σαφή βελτίωση, η συνολική ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ εξακολουθεί να απέχει από την πλήρη ομαλοποίηση. Οι διελεύσεις αυξήθηκαν σε περισσότερα από 25 πλοία ημερησίως, έναντι περίπου 10 έως 11 προηγουμένως, αλλά παραμένουν πολύ χαμηλότερα από τον προπολεμικό μέσο όρο των 125 πλοίων. Η παρουσία ναρκών, οι κίνδυνοι για την ασφάλεια και η ανάγκη χρήσης προσωρινών θαλάσσιων διαδρομών εξακολουθούν να επιβάλλουν αυξημένη προσοχή στις ναυτιλιακές εταιρείες.
Η αγορά λιπασμάτων κερδίζει, επομένως, πολύτιμο χρόνο και περισσότερη προσφορά, όχι όμως ακόμη πλήρη ασφάλεια. Η διάρκεια της συμφωνίας μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης και η σταθερή λειτουργία των θαλάσσιων διαδρόμων θα κρίνουν εάν η σημερινή ανάκαμψη θα μετατραπεί σε μόνιμη εξομάλυνση των διεθνών αγροτικών εισροών.
Ακολουθήστε το Agrocapital.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι τις ειδήσεις