Στο υψηλότερο επίπεδο από τον Νοέμβριο του 2022 ανήλθαν τον Σεπτέμβριο οι διεθνείς τιμές τροφίμων, καθώς οι διαταραχές στις μεταφορές και οι ανησυχίες για τις καιρικές συνθήκες επηρέασαν τις αγορές, σύμφωνα με τον Οργανισμό Τροφίμων και Γεωργίας του ΟΗΕ (FAO).
Ο δείκτης τιμών τροφίμων του FAO, ο οποίος καταγράφει τις μηνιαίες μεταβολές στις διεθνείς τιμές ενός «καλαθιού» βασικών αγροδιατροφικών προϊόντων, διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο στις 136 μονάδες, έναντι αναθεωρημένης τιμής 134 μονάδων τον Αύγουστο. Οι τιμές των δημητριακών, της ζάχαρης και των φυτικών ελαίων αυξήθηκαν, ενώ οι δείκτες για το κρέας και τα γαλακτοκομικά υποχώρησαν.
Οι διεθνείς τιμές της ζάχαρης έφτασαν σε υψηλό 18 μηνών, καθώς ενισχύθηκαν οι ανησυχίες για την επίδραση ενός ισχυρού φαινομένου Ελ Νίνιο στην παραγωγή. Παράλληλα, οι τιμές των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης για το σιτάρι είχαν φτάσει σε υψηλό τριετίας στις αρχές του περασμένου μήνα, καθώς οι πολεμικές εξελίξεις περιόρισαν το εμπόριο στη Μαύρη Θάλασσα.
«Παρατηρούμε μια επίμονη και ολοένα ευρύτερη άνοδο των τιμών των παγκόσμιων εμπορευμάτων, καθώς οι διαταραχές στα Στενά του Ορμούζ και στη Μαύρη Θάλασσα συνδυάζονται με κλιματικές αναταράξεις, ασκώντας πιέσεις στην ενέργεια, στις μεταφορές και σε βασικά τρόφιμα», δήλωσε ο επικεφαλής οικονομολόγος του FAO, Μάξιμο Τορέρο. Πρόσθεσε ότι, αν οι πιέσεις αυτές συνεχιστούν, σύντομα θα περάσουν στις τιμές καταναλωτή, ιδίως σε χώρες που εξαρτώνται από εισαγωγές τροφίμων και ενέργειας.
Σε ξεχωριστή έκθεσή του, ο FAO διατήρησε σχεδόν αμετάβλητη την πρόβλεψή του για την παγκόσμια παραγωγή δημητριακών το 2026, στα 2,979 δισ. τόνους. Η ποσότητα εκτιμάται ότι θα είναι κατά 2,1% μικρότερη από την περσινή, η οποία αποτέλεσε ιστορικό υψηλό, αλλά θα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη που έχει καταγραφεί.
Ο Οργανισμός εκτιμά, παράλληλα, ότι το παγκόσμιο εμπόριο δημητριακών θα υποχωρήσει κατά 3,5% το 2026/27 σε σχέση με το επίπεδο ρεκόρ της προηγούμενης περιόδου, στα 505,8 εκατ. τόνους. Οι εξαγωγές σιταριού και καλαμποκιού αναμένεται να μειωθούν περισσότερο από ό,τι προβλεπόταν, κυρίως λόγω των περιορισμών στη ναυσιπλοΐα στη Μαύρη Θάλασσα και της έλλειψης εναλλακτικών μεταφορικών δυνατοτήτων.
Ακολουθήστε το Agrocapital.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι τις ειδήσεις