# NΤΙΖΕΛ

Μπλόκα σε λιμάνια και υποδομές – Ελλείψεις και κυβερνητικά μέτρα για εκτόνωση της κρίσης

Παλαιότεροι κινητήρες λειτουργούν με φυτικό λάδι που κοστίζει κάτω από 1 ευρώ το λίτρο

45 εκατ. ευρώ από ΦΠΑ και 90 εκατ. ευρώ από ειδικούς φόρους

Αυτόματη πληρωμή χωρίς ενέργεια από τους δικαιούχους – Ποιοι αγρότες ωφελούνται

Η πτώση των διεθνών τιμών μεταφράζεται σε άμεσες μειώσεις και στην ελληνική αγορά καυσίμων.

Τέτοιες ροές προς τα δυτικά λιμάνια της Ρωσίας αντιπροσωπεύουν τον κύριο όγκο των εξαγωγών.

Εξαιρούνται οι εξαγωγές προς τέσσερα κράτη της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης.

Oι εταιρείες των καυσίμων «αποζημιώνονται» με το παραπάνω για τις εκπτώσεις που παρέχουν στο πετρέλαιο θέρμανσης, διατηρώντας σε πρωτοφανή ύψη τις τιμές της αμόλυβδης βενζίνης και του ντίζελ κίνησης, το οποίο έχει πάψει και να επιδοτεί στην αντλία από το κράτος.

Τι θα συμβεί με τα σημερινά οχήματα που έχουν κινητήρες εσωτερικής καύσης; Θα μπορούμε να συνεχίσουμε να τα χρησιμοποιούμε μετά το 2035;

Η αλήθεια, σύμφωνα με το Bloomberg, είναι ότι είναι πιο δύσκολο στην πράξη να απεξαρτηθεί η Ευρώπη από το ρωσικό ντίζελ.

Συλλογικά, τα μέλη έχουν δεσμευτεί να προμηθεύσουν περισσότερα από 400.000 οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών